software_update
Share on facebook
Share on twitter
Share on whatsapp

בחזרה לעתיד – המכונית החשמלית מחכה לנו מעבר לפינה

עניין של תנועה

חוקר האנרגיה אנטוניו סאבה מאוניבריסטת סטנפורד טוען שכדי להעביר את הכוח ממנועי בעירה פנימית לגלגלים יש צורך באלפיים רכיבים שנמאים בתנועה. היתרון הגדול של הרכב החשמלי שהוא משיג את אותה עוצמת הנעה באמצעות כעשרים רכיבים נעים. מהסיבה הזאת הרכב החשמלי נועד להיות עמיד יותר ולסבול פחות מבעיות הנובעות מבלאי שנגרם כתוצאה מפעולת החלקים הנעים – שמבחינה הנדסאית מהווים את נקודת החולשה בעמידותו של כל רכב.

חלק גדול מהרכיבים וחלקי החילוף שקיימים במנועי הבעירה ננטש בעיצוב המכונית החשמלית בעוד נקודה שהופכת את הרכב החשמלי לעמיד וקל לתחזוקה הרבה יותר מקודמו – הרכב בעל מנוע הבעירה הפנימית.

חיי סוללה

כעת שוק המכוניות החשמליות מחכה שהטכנולוגיה תדביק את הפער – הסוללות של חברת טסלה שהותקנו ברכב החשמלי S100D איפשרו לרכב לנהוג כ-1000 ק"מ ללא צורך בהטענת הסוללה. הנהיגה התבצעה במהירות נמוכה יחסית של 40 קמ"ש וללא שימוש במיזוג – אבל דבר אחד ברור – הסוללות מדביקות את קצב הטכנולוגיה ויוכלו בעתיד הקרוב ממש לשמש תחרות של ממש בהספקים שיתנו מנגד לרכבי הבעירה המקומית.

המודל החדש והזול ביותר של טסלה מבצע כ- 350 קילומטר בהטענה אחת – עלות הסוללות נמצאת גם היא בירידה – מאז 2010 צנחה העלות לסוללות יון-ליתיום ב- 73 אחוזים והציפיות הן שיהיו ירידות נוספות בשנים הקרובות.

חיי הסוללה עלולים להספיק לשימוש של כ-800 אלף קילומטר – בהשוואה לרכבים בעל ההנעה הקלאסית – המספקים כ 240 אלף ק"מ לפניי שהמנוע יוצא משימוש בממוצע. גם אחרי 800 אלף ק"מ הסוללה אמורה להמשיך לתפקד בכ-80 אחוז יכולת.

טעינה

לפי הערכות של עלות הדלק בלבד לעומת עלות ההטענה החשמלית, הרכבים החשמליים של טסלה חוסכים שלושה רבעים מעלויות התדלוק. במדינת ישראל, בה הנהג הישראלי משלם כ- 65% מס לליטר בנזין, ההוזלה אמורה להיות מורגשת הרבה יותר.

כמה זה יעלה לנו ?

לא עסק זול. רכב חשמלי מהדגם הזול ביותר של חברת טסלה עולה כ-35,000 ש"ח בשוק האמריקאי. אם חשובה לכם עלות אחזקה נמוכה גם במחיר עלות רכישה גבוהה במקצת רכב חשמלי הוא הדבר הנכון בשבילכם.

התחבורה הציבורית תרוויח

השינוי הגדול ביותר שצפוי להתרחש טמון במגזר הציבורי. תעשיית התחבורה הציבורית מורכבת מנהגי מוניות אשר רכב המסוגל לספק פי-4 מרחק נסיעה ולספק חיסכון אדיר בדלק יכול לשפר מאוד את הריווחיות של המגזר הזה. חדירת הרכבים האוטונומיים – המאפשרים נהיגה ללא נהג – לתחום התחבורה הציבורית אמורה לחזק גם את המגמה של חדירת הרכבים החשמליים לשוק.

אהבתם? שתפו עם החברים שלכם !

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp